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Dott.
Ing. Flavio Mattavelli Cliccare sopra le immagini per accedere agli articoli, oppure
anche cliccare su un collegamento ipertestuale a destra della corrispondente
immagine. Indice della Sezione,
totale 21 pagine,
inclusa la presente: 3 pagine sui
canard e 9 sui tuttala di cartoncino,1 sui ‘kleptonini’, 2 “breviari del
tuttalinista” ciascuno con allegati pdf costruttivi,1 pagina sulle planate, 1
sul volo degli uccelli (ornitoplanate), 3 inerenti lo studio dei punti
critici fondamentali per la meccanica del volo di ogni velivolo (CG, CP, CA, PN). Ogni
pagina contiene un articolo proposto a livello amatoriale. Scrivetemi pure
per eventuali correzioni delle mie cantonate. |
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Pagina
sulle possibili traiettorie dal punto di lancio. Differenze tra picchiata,
cabrata e "seduta" in volo librato, cioè condizioni diverse dalla planata centrata. Articolo per tutte le configurazioni di aerodine,
convenzionali, canard e tuttala. · Tentativo di aumento della portanza in
assenza di flaps posteriori dell'ala di 2 modelli canard, Paper.2.1, e con
slat. |
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Volo
libero con Divagazioni. Configurazione canard,
parte prima. · Modelli canard con compensatore
anteriore · Modalità costruttive e ludiche · Divagazioni sui klepton Foto del canard
tipo Paper.1 visto in pianta |
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Volo di
canard "standard" (cioè con
solo 2 superfici portanti singole) = evoluzione di n° 2 versioni degli
aeromodelli tipo Paper.2. Configurazione canard,
parte seconda. · Modello canard tipo Paper.2.0 · Modello canard tipo Paper.2.1 Foto
del canard tipo Paper.2.1 |
Ho
ripreso la costruzione di canard di cartoncino proponendo 2 immagini da cui,
una volta stampate, ritagliare modelli canard molto efficienti denominati Paper 2 bis e Paper 2 TEAL. Loro
confronto in planata pura con altre 2 immagini dei tuttalini tipo A Giano. Il
canardino TEAL è reso fiondabile con un semplice anello elastico e, per lanci
verticali fiondati, ho sviluppato pure il canardino Artemis, allegando la nuova pagina: Istruzioni ed osservazioni per Lanci dei canardini a fionda, 2026. |
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Canard
di carta. Configurazione canard,
parte terza. · Primati mondiali per aeroplanini (non
canard) di carta, a lancio manuale · Studio di modelli origami canard, tipi
Cc1, Cc2, Cc3, Cc4. Foto dei
modelli tipi Cc1 e Cc2 |
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Kleptonini. Modelli ibridogenici tra canardini e tuttalini di cartoncino. Loro evoluzione. Kleptonino
tipo BWB (Blended Wing Body) |
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Tuttala
di cartoncino (e carta) ad ala a freccia positiva "allungata" (fino
ad allungamento 9). Configurazione
tuttala, parte prima. · premessa sugli aeroplanini di carta in generale · posizione dello svergolamento alare nella freccia positiva · note tecniche di glossario · forme in pianta e posizioni delle superfici "mobili" (cenni cronistoria "veri" aerei tuttala) · tuttala a svergolamento anteriore, modelli A...(alcuni tra i migliori di volo) Foto del tuttala tipo T1 a svergolamento posteriore |
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Tuttala
di cartoncino e carta ad ala a freccia positiva "molto allungata" (oltre
allungamento 9). Tuttala di "foam" (ed EPE) a
freccia positiva (max. allungamento
9). Configurazione tuttala,
parte seconda. · riferimento principale ai materiali · foam (impiego del mio foam, lancio e pieghe, modelli
costruiti con il mio scadente foam) · walkalong glider · links ai migliori siti Web di walkalong glider · tipi in EPE (polietilene espanso) · bordo d'entrata a dente di sega Foto del tuttala tipo E4 costruito in EPE |
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Tuttala
a freccia negativa o inversa, e da sogno. Configurazione
tuttala, parte terza. · elenco (quasi) completo dei miei tuttala · ipotesi di stabilità longitudinale dei tuttala
similcanard e simil-convenzionali · aerei a freccia negativa o inversa, modelli N... · modelli P..., sogno e modelli M..., cioè modelli
"monoface in retromarcia" tipo Sogno 1 · modelli a freccia negativa Y, U, K, Q ed a freccia
positiva Z, X, W, V · qualità delle planate, altri Sogni dapprima
impensabili, consigli generali sulla stabilità direzionale dei miei tuttala Disegno riassuntivo delle configurazioni tuttala "standard" |
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Appendice
sulle ali ad anello chiuso o aperto. Configurazione
tuttala, parte quarta. · Tipi R,G, B Foto del
biplano in tandem tipo BR1 |
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Miscellanea aerodinamica e generalità
centraggio. Modelli H, I, J. ·
aerodinamica non solo dei tuttala, ma anche dei velivoli
convenzionali. |
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Foto
tuttala tipo MAX 5 con alette spiattate |
Modelli
tipo MAX. Configurazione tuttala, parte sesta. ·
hanno
2 derivette verticali convergenti sotto l'ala a freccia positiva, senza
evidenti svergolamenti delle estremità. ·
sono
modelli facili da costruire e nati per giocare, ma che svilupperanno problemi
aerodinamici complessi, anche per via del loro reflex nascosto. |
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Vari
tipi di posizioni alette terminali |
Modelli
A-RC & MIX-RC (tuttala a svergolamento anteriore -RC)? Configurazione tuttala,
parte settima. ·
si
presume il futuribile impiego di controlli radiocomandati, sviluppando i
modelli MAX-RC nei tipi MIX-RC tendenti agli A-RC, tutti ipotizzati a svergolamento anteriore regolabile,
tramite l'incernieramento diagonale di 2 alette di estremità inclinabili
verso il basso (ad ala di gabbiano), alette denominate "pseudowinglets a
sciabola", la cui probabile convenienza aerodinamica per effettuare
manovre in volo viene tuttavia messa in discussione. |
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Giano, un foglio di cartoncino che
vola mirabilmente. Configurazione tuttala,
parte ottava. ·
Volo
favoloso di un modello di cartoncino in configurazione MIX intermedia tra i
progetti MAX e quelli A puri. ·
Caratteristiche
tecniche. ·
Analisi
di alcuni aspetti teorico pratici e consigli per eventuali correzioni di pre
volo. ·
Conclusione
sulla stabilità. Foto
lancio del tuttala tipo Giano in configurazione MIX 20° |
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Ecogiano e perfezionismi trasversali, longitudinali e direzionali. Configurazione tuttala,
parte nona Miscellanea
di studi di aerodinamica, con intenti pratici, partendo dalla trovata
ambientalista dei tuttala Ecogiano, modelli che tuttavia sono poco pratici
(come invece lo sono i modelli Giano muniti di clip). Visione
di un tuttala Ecogiano “bimotore”. |
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FUOCHI = CENTRO AERODINAMICO (CA=AC) E PUNTO NEUTRO (PN=NP) in relazione ai centri di pressione (CP) ed al baricentro (CG).
Miscellanea di studi di aerodinamica su 4 centri basici delle forze e loro rispettivi momenti, ai fini del centraggio longitudinale, studi in apparenza poco più teorici dei precedenti, ma comunque con intenti solo pratici, per la pratica aeromodellistica del dilettante. Immagine
tratta dal sito rcplanesguru.org/2015. |
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Calcolando il punto neutro di un velivolo convenzionale sulla base di una mia formula riferita
al diedro longitudinale geometrico DL,
espresso in gradi sessagesimali, adimensionalizzati nella formula empirica a latere, espressa con margine statico
pari al 10%. ARw = wing
Aspect Ratio = allungamento alare CG =
posizione del centro di gravità in % MAC rispetto al bordo di entrata della
MAC (Mean Aerodynamic Chord = corda media aerodinamica) K = rapporto
volumetrico di coda. Nella
medesima pagina ho anche ipotizzato relazioni tra il volo degli uccelli ed il
numero aureo Φ = 1,6180… |
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D% = distanza, in percentuale della MAC, tra il bordo di entrata della MAC e la posizione anteriore del
punto neutro dei canards = (sqr (sqr ARc)) * (– 10
* K^2 + 65 * K) – 21 |
Viene proposto un metodo per
calcolare la distanza approssimata
D%, in percentuale della MAC (Mean
Aerodynamic Chord = corda media aerodinamica dell’ala posteriore), distanza
tra il bordo di entrata della MAC e la posizione anteriore approssimata del
punto neutro di ogni canard avente il coefficiente
di efficacia W dell’ala posteriore compreso tra 0,85 e 0,95. K = rapporto
volumetrico dell’aletta canard, mentre ARc = allungamento (Aspect Ratio)
dell’aletta canard. Il
coefficiente di efficacia W è stato posto in correlazione parziale con ARc,
ritenuta arbitrariamente totale tramite la radice quarta (sqr (sqr)) di ARc,
per individuare ogni parabola approssimata dei D% al variare dei K e dei W. |
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Breviario del tuttalinista e, in seconda parte
con separato articolo, Fiondare un tuttalino. Per uso senza fionda, modifiche e
correzioni possibili al cartoncino dei tipi A: § Ritagli di refilatura
dei bordi alari § Torsioni delle
semiali § Inclinazioni delle
alette terminali (pseudowinglets). Foto di tuttalino di cartoncino tipo A = tipo Giano. Allegato un disegno costruttivo pdf di un tuttalino tipo A, con note
sui cartoncini a facce rugosamente diverse. |
Seconda parte, in separata pagina. Per il lancio tramite
un elastico uso fionda, vengono proposti vari modelli, tra i quali c’è un disegno pdf per la
costruzione di due tuttalini di cartoncino tipo W, allo scopo di tiri più o
meno balistici.
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Home page e pagina di elenco generale
“mirror”, dalle quali si può accedere nel 2026 alle 61 pag. totali del mio sito personale.
Il sito è diviso in 4 Sezioni,
ove le loro singole pagine sono accessibili anche dai seguenti links:
·
Conchiglie, 25 pag. inclusa Home
·
Macchine, 10 pag.
· Gorgonzola, 4 pag.
·
Aeromodellismo (capopagina), 21 pag.
Buona navigazione.
Flavio Mattavelli - matta.a@tiscali.it